气温回暖，春季蔬菜启动大皆量上市，东谈主民网记者奉陪货车司机高鞠生，从山东省寿光市起程，路过河北、天津，最终抵达北京新发地农家具批发商场，采访城乡农家具衔尾全进程。

一个东谈主，一辆车，行程500多公里，耗时14小时，这是一车蔬菜从田间到餐桌的最短时速，亦然货车司机高鞠生的责任开阔。

个头不高，皮肤黢黑，一碰面满脸笑貌，46岁的高鞠生跑车已17个年初，对山东寿光到北京的路，不需要导航也摸得清。

13点17分，寿光高楠果蔬专科合营社泊车场，装有丝瓜、辣椒等蔬菜的货车满载待发。高鞠生绕着车身转了三圈，帆布绳子反复检讨三次，这是保持了17年的出车典礼。

钻进驾驶室，挂上挡、踩油门ai 文爱，车窗外的树木纷繁倒退。

“丝瓜最怕颠，辣椒忌炙热。”他轻拍车厢钢板，像老农抚摸相伴多年的耕牛。驾驶室里，家东谈主准备的煎饼还带着余温，挡风玻璃上“收支祯祥”的挂件微微浪荡。

春阳把驾驶室烘得暖意融融。后视镜里，老高防卫到记者困意袭来。“我们泊车逐步！”荣乌高速渤海事业区的泊车位上，他掏出一包茶叶：“安全才是饭碗，疲惫驾驶要不得。”

保温杯盖起飞的热气中，老高聊起2020年咬牙贷款买车的旧事，“那会儿天天算着本息睡不着，如今账还清了，标的盘抓得更安祥。”

“平均一个月跑北京10趟，逢年过节蔬菜需求量猛增的时段，致使要2天就跑一回，‘稳自如当’既是为蔬菜供应庄重，亦然对我方庄重。”高鞠生说。

19点30分，车辆驶入北京新发地农家具批发商场。老高的红色卡车如归航的舟船，俄顷被装卸工东谈主们包围。10多吨产自山东寿光、青州的清新蔬菜，将在天亮前出当今京津冀的菜商场里。

高鞠生这场跳跃500多公里、历时6小时的旅程，是宇宙货运司机的一个缩影，亦然中国城乡农家具供应链上不成或缺的一环。

农业农村部数据披露，宇宙在田蔬菜面积达8300多万亩，同比加多80多万亩，宇宙蔬菜分娩供应富饶，价钱运行平稳。而在纵横九囿的公路网上，3000多万货运司机正奋勉编织着农家具畅达网罗。这些“车轮上的看守者”，恰是巩固拓展脱贫攻坚服从、股东乡村振兴的迫切力量。

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车灯再次划破夜幕，下一站河北霸州的坐标已设定。发动机响起，“家和万事兴”的钥匙吊坠轻轻摇晃。

“累吗？”靠近发问，老高拧开保温杯猛灌两口，喉结改造间溢出笑意：“标的盘在手，但愿在前！”

【记者手记】

从寿光的晨光到新发地的华灯ai 文爱，500公里运送线丈量着中国民生保险的厚度。当高鞠生们驾驶的货车穿越江山，他们运送的不仅是时令鲜蔬，更是亿万农户的致富期盼、城市住户的幸福味谈。这些飞奔的车轮，正沿着乡村振兴的康庄大路，碾出新时间怡悦者的铿锵节奏。