济州航空的737-800飞机
韩国济州航空7C2216号航班12月29日在位于全罗南谈的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组东谈主员除了2名乘务员获救，其余179东谈主一齐受难。
这趟航班捏飞的机型是波音737-800，该机型的安全性再次引起了公众珍视。据新华社报谈，当地本领12月29日，好意思国国度运输安全委员会示意，由好意思国波音公司和好意思国航空机构各人构成的团队正前去韩国协助探望坠毁事件。波音公司也已和济州航空赢得关连。此外，韩国国土交通部12月30日晓示，将对韩国国内现存的101架波音737-800型客机进行全面特殊搜检。
红星新闻此前曾报谈，就在12月28日，荷兰皇家航空公司的一架波音737-800在挪威因液压系统故障伏击降落。飞机着陆后冲出跑谈滑进草坪，几乎插足相邻跑谈。而在30日上昼，济州航空又一架同型号波音客机因起落架故障出现荒谬，在升起后不久折返。
波音737-800：
占大众客机总量15%
近200家航司在使用
波音737是波音公司经典的窄体客机居品线，距今已有几十年历史。早先代的波音737-100飞机于1964年头始构想，1967年进行了首飞。跟着几十年的发展经过，737眷属形成了四代机型，辞别是Original（第一代）、Classic（第二代）、Next Generation（第三代）和MAX（第四代）。
这次出事的波音737-800机型就属于第三代的Next Generation家庭，和此前的型号737-700比较，737-800的机身从33.6米加长到39.5米，因此不错容纳更多乘客。在单舱布局下，737-800机型最多可容纳189名乘客（737-700机型只可容纳149名乘客）。为此它在航程方面略微有所就义，737-800机型的最远航程为3060英里（约合5600公里），因此相宜中短途航路。
凭据波音公司本年11月公布的最新数据xxxx日本电影，历史上系数请托的737系列订单为11907架，其中737-800这个机型就请托了4989架，成为737眷属当之无愧的“销量王者”。
据航空数据分析公司睿念念誉（Cirium）测算，大众近200家航司（包括5家韩国航司）凡俗使用着这一机型，现在仍在入伍的737-800莽撞有4400架，这个数字约占大众现役客机总量的15%。
济州航空旗下现在有37架客机（这次坠毁这架未计算在内），其中35架齐是737-800机型，其余两架为737 MAX 8。坠毁失事的这架飞机编号为HL8088，首飞本领为2009年8月19日，距今已入伍逾越15年。这架飞机早先为爱尔兰廉航公司Ryanair使用，济州航空是从2017年2月初始接办租出使用。航行记载显现，从12月27日到29日，不到三天的本领里这架飞机系数捏飞了14趟航班。
737-800飞机驾驶舱
资深机长：
长本领大规模数据显现
乘飞机出行仍然极端安全
本年以来，737-800机型谢寰球各地齐碰到过安全问题：
10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，甚至起落架无法收回，不得不返航；
5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎；
本年1月初，韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前因撞鸟酿成右引擎动怒。最终客机告捷着陆，机上122东谈主无东谈主受伤。
资深机长陈开国曾在厦门航空、全日空集团、汉莎航空集团等着力多年，他在办事生存中捏飞过波音737系列的一齐四代机型和空客A320，关于各机型的性能优劣和安全性极端熟识。
凭据aviation-safety网站列举的历史事故信息计算，竣事本年年中，空客A320自请托以来历史上共发生过38升起机全毁事故，同期波音737眷属扫数机型共发生225升起机全毁事故。谈判到各自的飞机存量，空客A320发生全毁事故的比例占一齐飞机的0.37%，而波音737飞机的归并标的高达2.1%。
看上去波音737的事故率是空客的接近6倍，然则陈开国指出：空客A320是1988年首飞，比初代737飞机晚了21年。若是要客不雅对比，就需要剔除“古早”机型高事故率的影响。陈开国觉得，最公谈的主意应该是用波音737NG（即第三代Next Generation）与空客A320进行对比。本次事故波及的737-800恰是最凡俗使用的第三代机型。
凭据这一念念路，波音坐蓐的6779架737NG飞机中，迄今为止一共发生了27起全毁事故，占总飞机数的0.40%，其中13起事故导致东谈主员受难。“0.4%和0.37%基本上能响应出两种机型的安全性照旧很接近的。”
此外陈开国指出，从长本领和大规模的统计数据来看，乘飞机也曾是一种极端安全的出行时势。“每1.5秒就有一架737飞机升起和着陆，同期也有一架320升起和着陆；大众有近1万架737和1万架320飞机的保有量；在职何时候，在天上齐有快要6000架737和320飞机在航行。这么谈判的话，大众发生航行事故的相对值还短长常低的。”
红星新闻记者 郑直
裁剪 潘莉 责编 官莉
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