不久前www.xxxx.com，工业和信息化部会同公安部、济急处置部等部门，对最新创新的《电动自行车安全时代表率》公开征求观点。《电动自行车安全时代表率》是该限制的强制性国度程序。相较现行程序，拟创新的“新国标”在提高防火阻燃性能、防患坐法改装举止、截止车速等方面提倡进一步条件。

当下，我国的电动自行车保有量贬抑擢升，给大众提供了出行便利，但也产生了一些不成淡薄的风险隐患。实验中，电动自行车激发的安全事故往往发生，一个迫切原因是部分电动自行车超速行驶。有的铺张者为了追求更快的行驶速率、更永劫候的续航，让商家坐法改装，大大加多了说念路交透风险。

电动自行车改装难度小、门槛低，网上就能查到消灭限速的操作指南，一些车主都能自行完成违纪更变。针对这些问题，婷儿 勾引这次征求观点稿进一步完善了有关规矩，明确了电动自行车限度器、蓄电板互认协同条件，创新了电动机额定功率测试设施，加多了对电动机最高转速的截止。加多对电动自行车进行违纪更变的时代难度，同期擢升有关检测与测量的浅薄性与准确性，有助于从起源龙套坐法改装举止。

电动自行车强制性国度程序与时俱进，仅仅鼓励行业健康发展、保险大家安全的第一步，更迫切的是让表率落地落实。就限速问题而言，2019年版的国标就规矩了电动自行车的最快行驶速率。实验中，一些东说念主冒着安全风险念念冲破限速程序，部分商家则将消灭限速手脚隐性做事赐与提供，松开了强制性国度程序的管理力。

从这个真义上说，让“新国标”落地，还得多管皆下。应针对电动自行车超速问题进行全链条整治，从坐褥起源，到销售结尾，再到车辆开赴使用，贬抑强化监管与国法力度。终点是针对网点散播平庸的经销商，应扩充严格的监督设施，一朝发现坐法改装举止，必须照章重办，信得过酿成震慑。

（摘编自《安徽日报》www.xxxx.com，原题为《为超速电动自行车按下“延缓键”》）